方案簡介:

“重點車輛”也叫“重點管理車輛”，通常是指公路客運、旅游客運、?；愤\輸車輛、中型及以上貨車、校車、公交車、出租車等。這些車輛在道路交通運行中具有較高的交通安全隱患，是造成群死群傷重特大道路交通事故的主要類型，也是造成交通嚴重擁堵的重要因素，重點車輛的交通安全監(jiān)管問題已引起了全社會的高度關(guān)注。因此，重點車輛管控成了交警部門“保安全”任務(wù)的工作重點。

高遠時代重點車輛管控系統(tǒng)以RFID汽車電子標識（也稱“電子車牌”）為核心，結(jié)合已有的視頻卡口抓拍數(shù)據(jù)、車載GPS定位數(shù)據(jù)，構(gòu)筑集車輛信息、人員信息、所屬企業(yè)信息、通行證信息為一體的重點車輛綜合信息庫，實現(xiàn)重點車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)一共享，著眼于通行證監(jiān)管、在途運行監(jiān)管、人車匹配管理、假套牌識別、限行區(qū)域和限行時段營運監(jiān)管等。主要功能和目標：

（1）構(gòu)建人、車、企基礎(chǔ)信息庫，提升管理和執(zhí)法效率

建立重點車輛、重點駕駛?cè)?、重點企業(yè)基礎(chǔ)信息庫，落實重點對象屬地化信息管理，筑造“電子檔案+綜合監(jiān)控”的重點車輛數(shù)據(jù)中心體系，實現(xiàn)以重點車輛為主維度的人、車、企全方位數(shù)據(jù)的電子化管理，有效提升交通管理部門重點車輛管理和執(zhí)法效率。

（2）引入電子車牌技術(shù)，實現(xiàn)通行證電子化運行

利用電子車牌技術(shù)，構(gòu)建一體化電子通行證管理體系，車輛動態(tài)運行監(jiān)管，實現(xiàn)檔案化信息管理、通行證在線申辦、動態(tài)化違闖禁監(jiān)控，保障交通安全、有序、暢通、規(guī)范。

（3）豐富重點車輛管控數(shù)據(jù)源，精準跟蹤車輛行駛動態(tài)

 最大化依托原有電警、卡口設(shè)備，接入企業(yè)車載GPS數(shù)據(jù)、運輸班次等數(shù)據(jù)，結(jié)合RFID電子車牌系統(tǒng)，打通多系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)對重點車輛實時位置的地圖可視化展現(xiàn)和軌跡回放，對車輛違法行為和違法上路車輛實時報警提示，便于及時攔截違法行駛車輛，排查、清零隱患。

（4）建立安全風險評估模型，輔助管理決策

 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，基于重點車輛信息數(shù)據(jù)庫和各類管理指標，建立車輛大數(shù)據(jù)風險評估分析模型，實現(xiàn)風險提示和預(yù)警，為重點車輛、重點監(jiān)管企業(yè)風險管控提供依據(jù)。

系統(tǒng)架構(gòu): 系統(tǒng)從功能層次上分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層和應(yīng)用層，采用模塊化設(shè)計，便于后期擴容。支持分布式部署，支持支隊-大隊-中隊多級用戶權(quán)限，滿足各層級用戶獨立工作的要求。設(shè)計兼顧實用性、兼容性、靈活性、可靠性。 系統(tǒng)價值: 系統(tǒng)最大限度利舊已有的車載GPS數(shù)據(jù)和卡口抓拍數(shù)據(jù)，結(jié)合汽車電子標識射頻數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對隱患、臨界車輛和企業(yè)的預(yù)警，集中清理企業(yè)安全隱患、集中清理重點車輛安全隱患、集中清理重點駕駛?cè)税踩[患，落實企業(yè)主體責任，切實加強對重點車輛的動態(tài)管控，降低重點車輛的交通安全隱患。 系統(tǒng)價值主要體現(xiàn)在： 1）構(gòu)建人、車、企基礎(chǔ)信息庫，提升管理和執(zhí)法效率； 2）引入電子車牌技術(shù)，實現(xiàn)通行證電子化運行； 3）豐富重點車輛管控數(shù)據(jù)源，精準跟蹤車輛行駛動態(tài)； 4）建立安全風險評估模型，輔助管理決策。